超級耐磨鋼板及耐磨管道的應用范圍：煤礦機械設備：中部槽 料倉 溜槽等需要超級耐磨的設備部位。
砂石廠 、電廠、煤化工等單位：磨煤機、 儲煤倉、 下料漏斗、 溜槽、振動篩 圓筒篩等。
工礦企業(yè)：圓錐下料口、 磨機出料口、 反擊破邊護板、礦石上下料倉、溜槽等。
本產(chǎn)品適用于各種需要耐磨的設備部位，耐磨度是國內(nèi)及國外同類產(chǎn)品的1.5-5倍（不同的設備及工況使用條件耐磨性各不相同）.
耐磨管道適用于：各種企業(yè)用來輸送物料，耐磨度與耐磨鋼板同等。
行業(yè)分析: 人類一次能源大約1/3是消耗于摩擦，約有70％的設備損壞是由于各種形式的磨損而引起的。
我國產(chǎn)生等當量GDP能源消耗是世界平均水平的2.2倍，歐盟的4.5倍，日本的8倍。
耐磨材料對于我國節(jié)能、節(jié)材和減排從而對于保護環(huán)境具有重要的意義，也是國家實現(xiàn)節(jié)約型社會的重要組成部分。
根據(jù)對冶金、能源化工、鐵道機車、汽車、農(nóng)業(yè)裝備等8個領域調(diào)查，2007年由中國工程院16位院士、中國機械工程學會摩擦學分會等專家向國務院提交的咨詢報告《摩擦學科學及工程應用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》，指出2006年我國因摩擦、磨損導致?lián)p失高達9500億元，約占GDP的5%，如正確運用摩擦學可節(jié)省3270億元。
2018年我國的GDP占世界的15.8％以上，卻消耗了占世界50.5%煤炭、44.8%鋼材、48%有色金屬和60％的水泥。2013年我國消耗在摩擦、磨損和潤滑方面的資金估計為41000億元，如正確運用摩擦學可節(jié)省14200億元。
核心技術:
相變誘導硬化型中錳耐磨鋼技術設計新型亞穩(wěn)態(tài)奧氏體中錳耐磨鋼組織，實現(xiàn)摩擦自硬化、磨損自修復特征
首發(fā)中錳耐磨鋼板和耐磨管道(BTW)等產(chǎn)品組織材料申請建立
冶金行業(yè)標準和煤炭行業(yè)標準。
摩擦誘導自硬化的耐磨新材料耐磨性能比先進的Hardox450提高1.7-2倍、日本JFE400提高2-2.5倍以上、國產(chǎn)NM400提高3-5倍，比傳統(tǒng)高錳鋼耐磨材料提高1倍以上
BTW耐磨鋼訂貨使用情況：
BTW耐磨鋼已成功應用于重載刮板輸送機中板-底板、自卸卡車車廂板、料倉、溜槽、振動篩、輸送管道等產(chǎn)品。使用壽命比瑞典HARDOX450提高1.6-2倍、日本JFE40提高2-2.5倍、國產(chǎn)NM360提高3倍以上，整體技術達到國際領先水平。
已在同煤集團、焦煤集團、陽泉煤業(yè)、伊泰集團、神華準能、匯能集團、大唐煤業(yè)、淮南礦業(yè)、兗礦集團、河北鋼鐵、中信泰富、中材國際、國電集團、中交疏浚等大型企業(yè)批量使用，其中伊泰集團千萬噸礦井酸刺溝煤礦、紅慶河煤礦和塔拉壕煤礦自2014年至今累計使用約4000噸；汾西礦業(yè)集團自2015年至今累計使用5000噸以上；陽泉煤業(yè)自2017至今累計使用3500噸以上。
耐磨管道材料及成型技術已列入國家重點新技術發(fā)展計劃，在煤炭、礦山、電廠、化工、水泥、疏浚及工程機械等領域廣泛使用。我國每年使用耐磨管道數(shù)量超過400萬噸。主要分布為：
-清淤疏浚-港口、海洋、圍海造地的挖泥船耐磨管
-礦山開采-礦粉和尾礦耐磨管等
-煤炭工業(yè)-重介選煤、水煤漿和井下充填耐磨管
-燃煤電廠-除灰、除渣、煤粉和脫硫管道
-水泥工業(yè)-漿料輸送、水泥氣力輸送和混凝土輸送
-旋挖鉆機-石油勘探、地熱鉆井和水平穿管等
